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奮勇?tīng)?zhēng)先開(kāi)新局丨福建船政兩日實(shí)現(xiàn)兩船出塢一船試航凱旋 18500DWT油化船建造進(jìn)度迎來(lái)新進(jìn)展
發(fā)布時(shí)間：2025-01-17
來(lái)源：宣傳辦公室
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新歲序開(kāi)，同赴新程。進(jìn)入2025年，福建船政各事業(yè)部以“開(kāi)局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的勁頭，全面加快各項(xiàng)重點(diǎn)工程建造，項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)碩果累累，以?shī)^勇?tīng)?zhēng)先的勁頭在新征程上踔厲奮發(fā)、勇毅篤行，以?shī)^斗之姿開(kāi)啟2025年新篇章！
兩艘18500DWT油化船順利出塢
1月13日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘18500DWT油化船（MW516-1/2）順利出塢。
該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無(wú)限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。搭載部圍繞該船基本情況、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展和施工節(jié)點(diǎn)等進(jìn)行交流研討，嚴(yán)抓計(jì)劃管理執(zhí)行，完成兩船280余個(gè)分段的搭載進(jìn)塢，順利保障出塢節(jié)點(diǎn)。
該型船共計(jì)14個(gè)貨油艙，單艙不銹鋼管焊縫約200余道，全船共2800余道焊縫，均需進(jìn)行焊前焊后報(bào)驗(yàn)工作，且貨油艙特涂需所有焊縫飽滿無(wú)缺陷。船裝部密切跟進(jìn)部門施工進(jìn)度，兩船貨油艙完整性自搭載結(jié)束后僅15天全部完成報(bào)檢，比原計(jì)劃提前7天。同時(shí)，兩船甲板機(jī)械完整性達(dá)97%，舾裝工程完整性達(dá)98%。
機(jī)電部對(duì)兩船設(shè)備和鐵舾件安裝、電纜敷設(shè)等展開(kāi)攻堅(jiān)，機(jī)艙設(shè)備安裝完整性達(dá)100%，艙室、密性完整性達(dá)100%，機(jī)艙鐵舾件完整性達(dá)95%，煙囪格柵鋪設(shè)完整，電纜敷設(shè)完成90%。
18500DWT油化船試航凱旋
1月12日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-2）試航凱旋。
本次試航主要包括主機(jī)、舵機(jī)、側(cè)推、船舶性能等重點(diǎn)項(xiàng)目，全程經(jīng)過(guò)船東現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，船舶整體性能滿足設(shè)計(jì)要求，所有檢驗(yàn)項(xiàng)目全部通過(guò)。接下來(lái)，項(xiàng)目組將積極匯總試航反饋意見(jiàn)，并按計(jì)劃落實(shí)后續(xù)建造工作，確保船舶順利交付。