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【新質(zhì)生產(chǎn)力】智能焊接實現(xiàn)跨越式發(fā)展 福建船政“智能制造”樹立行業(yè)新標桿
發(fā)布時間：2025-08-28
來源：宣傳辦公室
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近年來，福建船政深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要論述，以科技創(chuàng)新為引擎，全面推進生產(chǎn)流程智能化升級，在智能焊接、激光切割、型材機器人加工等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項突破。
本專欄將深入報道福建船政在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力進程中的新探索、新實踐、新成果，生動展現(xiàn)百年船企以科技創(chuàng)新賦能福建船舶工業(yè)發(fā)展的奮斗圖景。
科學(xué)布局打造高效產(chǎn)線
作為福船集團首個智能小組立焊接項目試點單位，福建船政率先建成并投產(chǎn)智能化焊接產(chǎn)線，為自身產(chǎn)能躍升注入強勁動能，同時以“先行先試、成熟推廣”的模式帶動福船集團權(quán)屬企業(yè)共同邁向智能制造新階段，開啟福建船舶工業(yè)“數(shù)字孿生焊接”新時代。
福建船政組建多部門聯(lián)合的智能化專項工作組，聚焦產(chǎn)線布置與核心設(shè)備選型，經(jīng)深入調(diào)研與反復(fù)論證，突破原單線雙龍門布局存在的設(shè)備集中、物流不暢等瓶頸，創(chuàng)新提出“雙龍門異地橫向聯(lián)動”方案。該方案將兩個龍門分別布置于不同工位，實現(xiàn)跨車間協(xié)同作業(yè)，有效優(yōu)化物流路徑，提升設(shè)備利用率。投產(chǎn)以來運行穩(wěn)定高效，其先進性已獲國內(nèi)先進船企關(guān)注并借鑒，成為行業(yè)產(chǎn)線設(shè)計的新標桿。
構(gòu)建智能流向與焊接數(shù)據(jù)庫
結(jié)合組立特性與設(shè)備性能，制定《聯(lián)合車間智能制造組立流向劃分原則改進方案》，首次建立統(tǒng)一規(guī)范的智能化流向體系，推動設(shè)計模式革新。針對傳統(tǒng)船型，工藝團隊逐一對原有流向代碼進行核對轉(zhuǎn)換，確保所有構(gòu)件匹配智能線需求。
依托數(shù)字孿生技術(shù)，馬尾事業(yè)部制造部在計劃階段即對可上線的智能小組立模型進行焊接路徑模擬，建立統(tǒng)一的焊接模型數(shù)據(jù)庫。目前已覆蓋近千個分段、數(shù)萬個工件，支持同系列船型快速調(diào)用，實現(xiàn)焊接工藝參數(shù)的標準化、可視化與可追溯化，顯著提升編程效率與焊接一致性。
管理模式革新驅(qū)動生產(chǎn)變革
針對多船型并行建造、構(gòu)件復(fù)雜與智能線物量不足的挑戰(zhàn)，馬尾事業(yè)部制造部優(yōu)化生產(chǎn)管理模式，實現(xiàn)資源集中與工序緊密銜接，保障智能設(shè)備連續(xù)作業(yè)。建立基于焊接米數(shù)與構(gòu)件噸位的精確勞務(wù)結(jié)算機制，推動勞務(wù)管理由“經(jīng)驗主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”。
目前，單龍門四焊接臂在8小時單班制下最大焊接米數(shù)達408米，效率國內(nèi)領(lǐng)先；焊縫一次合格率高達98%，大幅減少返修；自動化作業(yè)顯著降低人力成本，實現(xiàn)提質(zhì)、增效、降本協(xié)同發(fā)展。
一系列先進智能焊接設(shè)備的投產(chǎn)應(yīng)用，標志著福建船政在“數(shù)字造船”的宏大布局中已打下堅實基礎(chǔ)，不僅顯著提升了生產(chǎn)效能，而且為承接更高技術(shù)含量的船舶產(chǎn)品奠定堅實基礎(chǔ)，走出了一條具有示范意義的“智能制造”轉(zhuǎn)型之路。后續(xù)我們還將深入解讀智能切割技術(shù)的革新與應(yīng)用，并揭秘智能化生產(chǎn)線背后的人才體系建設(shè)，敬請期待。